BPM berekenen bij auto-import: zo werkt het en wat kost het echt?

Een auto importeren uit het buitenland kan flink schelen in prijs. Maar dan komt de BPM om de hoek kijken. Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen: voor veel importeurs een vervelende verrassing als ze niet goed zijn voorbereid. Hier lees je hoe BPM werkt, hoe je het berekent en waar je op moet letten.

Wat is BPM en waarom moet je het betalen?

Wil je weten hoeveel BPM je moet betalen voor jouw import? Gebruik de tool op BPM berekenen voor een snelle en nauwkeurige berekening van je belasting op basis van jouw voertuig.

BPM staat voor Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen en is een belasting die je betaalt zodra je een voertuig in Nederland registreert. Koop je een auto in het buitenland en wil je die op Nederlands kenteken zetten, dan ben je BPM verschuldigd. De hoogte hangt af van de CO2-uitstoot, het bouwjaar en de historische nieuwprijs van het voertuig.

De BPM-regels zijn de afgelopen jaren meermaals gewijzigd en worden strenger voor voertuigen met hogere uitstoot. Elektrische voertuigen betalen momenteel weinig tot geen BPM, terwijl benzine- en dieselauto’s een steeds hogere aanslag krijgen naarmate de uitstoot hoger is. Goed voorbereid zijn loont dus enorm.

Hoe berekent de Belastingdienst de BPM?

Voor deskundige begeleiding bij de volledige import van jouw voertuig kun je terecht bij DAS Import voor professionele ondersteuning van aanschaf tot registratie in Nederland.

De Belastingdienst berekent de BPM op basis van de historische nieuwprijs van het voertuig en past daar een afschrijvingstabel op toe, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Bij een taxatierapport van een erkende taxateur kun je de afschrijving soms verder optimaliseren, wat kan leiden tot een lagere aanslag en dus minder belasting.

Het is belangrijk om je BPM-aangifte correct in te dienen, want fouten kunnen leiden tot naheffingen met boetes en rente. Veel importeurs schakelen daarom een specialist in die de aangifte voor hen verzorgt en alle benodigde documenten aanlevert. Die specialist zorgt er ook voor dat het voertuig tijdig is gekeurd voor toelating.

Wat kost het importeren van een auto totaal?

Naast de BPM zijn er meer kosten om rekening mee te houden bij het importeren van een auto. Denk aan transportkosten vanuit het land van herkomst, keuring door de RDW, eventuele aanpassingen aan het voertuig om te voldoen aan Nederlandse eisen en de kosten voor de BPM-aangifte als je dat uitbesteedt.

Toch kan importeren nog steeds voordelig zijn, zeker voor duurdere of zeldzame voertuigen die in het buitenland aanmerkelijk goedkoper zijn. Voorwaarde is dat je alle kosten goed doorrekent voordat je de deal sluit. Een transparante import specialist helpt je daarbij en maakt snel inzichtelijk of de import financieel zinvol is.

Houd ook rekening met de tijd die een importproces in beslag neemt. Afhankelijk van het land van herkomst, de beschikbaarheid van documenten en de drukte bij de RDW kan het enkele weken tot maanden duren voordat je auto op Nederlands kenteken rijdt. Plan dat goed in als je een deadline hebt.

Welke voertuigen lenen zich het beste voor import?

Elektrische auto’s zijn momenteel populair om te importeren, omdat de BPM relatief laag is en de aanschafprijzen in sommige landen beduidend lager liggen dan in Nederland. Ook populaire occasion-modellen die in het buitenland veel aanbod hebben, lenen zich goed voor import, mits de kwaliteit gewaarborgd is.

Let bij de aankoop ook op de onderhoudshistorie en eventuele schade. Een goedkope auto met een onduidelijke achtergrond kan je uiteindelijk meer kosten dan je bespaart. Laat het voertuig bij voorkeur keuren door een onafhankelijk expert voordat je de aankoop definitief maakt.

Importeren kan slim zijn, maar vraagt om kennis van zaken. Schakel bij twijfel een import specialist in die je van begin tot eind begeleidt. Zo vermijd je dure fouten, onverwachte belastingaanslagen en andere valkuilen die je import avontuur kunnen bederven.